Katup kupu-kupu pneumatikterdiri dari aktuator pneumatik dan katup kupu-kupu. Katup kupu-kupu pneumatik make pelat kupu-kupu melingkar yang berputar dengan batang katup untuk membuka dan menutup, sehingga mewujudkan aksi aktivasi. Katup pneumatik terutama digunakan sebagai katup penutup, dan juga dapat dirancang untuk memiliki fungsi penyesuaian atau katup bagian dan penyesuaian. Saat ini, katup kupu-kupu digunakan dalam tekanan rendah dan besar. Ini semakin banyak digunakan pada pipa lubang menengah.
Prinsip kerja darikatup kupu-kupu pneumatik
Plat kupu-kupu dari katup kupu-kupu dipasang di arah diameter pipa. Di saluran silinder dari badan katup kupu-kupu, pelat kupu-kupu berbentuk cakram berputar di sekitar sumbu, dan sudut rotasi antara 0°-90°. Pas rotasi nyampe 90°, katup dalam keadaan terbuka sepenuhnya. Katup kupu-kupu itu strukturnya sederhana, ukurannya kecil dan beratnya ringan, dan cuma terdiri dari beberapa bagian. Selain itu, bisa cepet dibuka dan ditutup cuma dengan muter 90°, dan operasinya sederhana. Pada saat yang sama, katup memiliki karakteristik kontrol cairan yang bagus. Ketika katup kupu-kupu berada dalam posisi terbuka penuh, ketebalan pelat kupu-kupu adalah satu-satunya perlawanan ketika medium mengalir melalui badan katup, jadi penurunan tekanan yang dihasilkan oleh katup sangat kecil, jadi memiliki karakteristik kontrol aliran yang baik. Katup kupu-kupu punya dua jenis penyegelan: penyegelan elastis dan penyegelan logam. Buat katup penyegelan elastis, cincin penyegelan bisa dipasang di badan katup atau dipasang di pinggiran pelat kupu-kupu.
Katup kupu-kupu pneumatikperawatan dan debugging
1. Rencana inspeksi dan pemeliharaan silinder
Biasanya, bersihin permukaan silinder dan ngisi penjepit poros silinder dengan baik. Buka penutup ujung silinder secara teratur setiap 6 bulan untuk memeriksa apakah ada berbagai macam dan kelembaban di silinder, dan keadaan minyak. Kalo minyak pelumas kurang atau udah kering, perlu dibongkar silinder untuk perawatan dan pembersihan yang komprehensif sebelum nambahin minyak pelumas.
2. Pemeriksaan badan katup
Setiap 6 bulan, cek apakah penampilan badan katup bagus, apa ada kebocoran di flensa pemasangan, kalo nyaman, cek apakah segel badan katup bagus, kagak ada aus, apakah pelat katup fleksibel, dan apakah ada bahan asing yang nyangkut di katup.
Metode dan cara pencegahan pembongkaran dan perakitan blok silinder:
Pertama lepasin silinder dari badan katup, pertama lepasin penutup di kedua ujung silinder, perhatiin arah rak piston pas ngelepasin piston, trus pake gaya eksternal buat muter poros silinder searah jarum jam biar piston jalan ke sisi paling luar, terus tutup katup Lubang diventilasi pelan-pelan dan udara didorong keluar dengan metode ini dengan tekanan pelan-pelan harus perhatiin ventilasi pelan-pelan, kalo gak piston tiba-tiba ngeluarin, yang agak berbahaya! Terus lepasin penjepit di poros silinder, dan poros silinder bisa dibuka dari ujung yang laen. keluarin aja. Terus lu bisa bersihin tiap bagian dan tambahin minyak. Bagian yang perlu diolesin adalah: dinding dalem silinder dan cincin segel piston, rak dan cincin belakang, serta poros gigi dan cincin segel. Setelah melumasi minyak, harus dipasang sesuai urutan pembongkaran dan urutan terbalik dari bagian-bagiannya. Abis itu, harus dipasang sesuai urutan pembongkaran dan urutan terbalik dari bagian-bagiannya. Perhatiin posisi gigi dan rak, dan pastiin kalo piston ngecilin ke posisi pas katup dibuka. Alur di ujung atas poros gigi sejajar dengan blok silinder selama posisi paling dalam, dan alur di ujung atas poros gigi tegak lurus dengan blok silinder ketika piston diregangkan ke posisi paling luar ketika katup ditutup.
Metode pencegahan pemasangan dan debugging silinder dan badan katup:
Pertama masukin katup ke keadaan tertutup dengan gaya eksternal, yaitu, putar poros katup searah jarum jam sampe pelat katup bersentuhan dengan kursi katup, dan pada saat yang sama masukin silinder dalam keadaan tertutup (yaitu, katup kecil di atas poros silinder Alur tegak lurus dengan badan silinder (untuk katup yang berputar searah jarum jam kemudian menutup katup) silinder ke katup (arah pemasangan bisa sejajar atau tegak lurus ke badan katup), terus cek apakah lubang sekrupnya sejajar. peredam, dll, kalo kagak lengkap, jangan debug, tekanan udara pasokan normal 0.6MPA±0.05MPA, sebelum operasi, pastiin kalo kagak ada puing-puing yang nyangkut di pelat katup di badan katup Pada pengoperasian dan pengoperasian pertama, gunakan tombol operasi manual katup solenoid (kumparan katup solenoid dimatiin selama operasi manual, dan operasi manual valid; ketika operasi kontrol listrik dilakukan, putaran manual diatur ke 00 dan kumparan dimatiin, dan operasi manual valid; 0 posisi 1 adalah untuk menutup katup, 1 adalah untuk membuka katup, yaitu, katup dibuka ketika listrik dinyalain, dan katup ditutup ketika listrik mati.
Kalo ditemuin kalo produsen katup kupu-kupu pneumatik lambat banget di posisi awal pembukaan katup selama pengoperasian dan pengoperasian, tapi cepet banget begitu bergerak. Cepet, dalam hal ini, katupnya ketutup terlalu kenceng, tinggal atur stroke silinder dikit (setel sekrup penyesuaian stroke di kedua ujung silinder dikit pada saat yang bersamaan, pas nyesuain, katup harus dipindahin ke posisi terbuka, dan kemudian sumber udara harus dimatiin Matiin dan atur sampe katup terbuka dan kemudian di tempat tanpa bocor. Kalo peredam bisa diatur, kecepatan beralih katup bisa diatur. Perlu buat nyesuain peredam ke bukaan yang sesuai dari kecepatan beralih katup. Kalo penyesuaiannye kekecilan, katupnye mungkin kagak bisa jalan.
Waktu posting: Nov-17-2022
